Tramobil Ducato-250, Fiat

-Erittäin hyväkuntoinen ikäisekseen, huollettu ja vähän ajettu Fiat Ducato 160 Multijet on 2007 vuoden retkeilyauto, jossa on Suomalaisiin arktisiin olosuhteisiin rakennettu, laadukkaan Tramobilin (since 1986) rakentama asunto-osa, joka on mallia: Cabin T. Pohjamalli on erittäin käytännöllinen leveine kerrossänkyineen, joko yksin matkustamiseen, pariskunnalle tai vaikkapa pienelle perheelle.

-Autossa on turvavyöt neljälle henkilölle ja edessä kääntyvät ”kapteenin penkit”.

Moottorina on todella riski ja huollettu 3-litran turboahdettu, hyvin vääntävä Ivecon legendaarinen ketjukone, (ei kalliita jakopääremontteja!) joka tuottaa hulppeat 158 hevosvoimaa, ja näillä hepoilla matkanteko sujuu nopeasti, ja tarvittaessa myös jopa 2500 kg peräkärry liikkuu tämän retkeilyauton perässä kohtalaisen kepoisesti.

-Liikennevaloissa ja tien päällä tällä et todellakaan jää jalkoihin.

Kytkin ja 6-lovinen vaihdelaatikko, johon on juuri vaihdettu öljyt, toimivat moitteettomasti ja pehmeästi. Myös moottorin öljyt ja suodatin sekä ilmanputsari että polttoaineensuodatin on juuri vaihdettu.

-Autossa on ihkauudet Nokian Hakka Van 215/70 R15C kesätenkaat keulilla. Talvirenkaillakin ajelee vielä huoletta.

-Ilmastoinnin kompressori on juuri vaihdettu uuteen (Bosch). Myös auton starttimoottori ja maakaapelit on vaihdettu, ja heinäkuun lopun katsastukseen on hitsattu uudet helmapellit molemmin puolin. Myös starttiakku on vasta uusittu.

-Polttoaineen kulutuskin on maltillista auton kokoon verrattuna, toki kaasujalasta riippuen, mutta noin 8 litraa tienpäällä satasella kuluu dieseliä normiajolla. 1800 kierrosta koneessa antaa jo 100 km/h vauhdin 6-vaihteella.

-Auton kompakti koko tekee siitä helpon parkkeerata kaikenlaisille paikoille, ja auto on hyvin kevyt ja näppärä vääntävän moottorin ansiosta pyöritellä myös kaupungeissa. Autoa voi kokonsa puolesta käyttää vaikka jokapäiväisenä ja ainoanakin autona.

-Asunto-osan virrat tuottaa kaksi uutta 100 A hupiakkua; huolletulle ja hiljaiselle trumatic E2400 kaasulämmittimelle on omansa, sekä ihka uudelle kompressio jääkaapille ja valoille että vesipumpulle ym useille usb-pistokkeille asunto-osassa on omansa.

-Aurinkopaneeli auton katolla, sekä maasähkön kiinni ollessa (220v) älykäs akkulaturi lataa tehokkaasti molempia akkuja. Starttiakku on tässä erikseen, joka takaa sen, että auton saa aina käyntiin, vaikka hupiakut tyhjenesivätkin puskassa. Auton oma, kellolla oleva webaston-diesellämmitin takaa kovilla pakkasillakin auton käynnistymisen ilman ulkopuolista sähkövirtaa. Webasto puhaltaa myös sisälle tehokkaasti lämpöä ja on mukava lähteä ajoon jo valmiiksi lämpimällä autolla.

Kävin juuri ajamassa noin 2 tkm Lapin reissun, eikä hupiakkujen varaus laskenut alle 75% viikon käytöllä. Aurinkosähkö latasi niitä matkalla todella tehokkaasti.

-2-pisteinen kaasuliesi on kätevästi sijoitettu työtason viereen, jossa on helppo tehdä ruokaa. Autossa on mukana kaksi viiden kilon kaasupulloa sekä tarvittavat sähkökaapelit adaptereineen. Näillä varusteilla pärjää puskassakin helposti ja huolettomasti pelkäämättä, että virrat tai kaasu loppuisivat kesken. Säilytystilaa löytyy sisältä mukavasti ja takapaksista lisää. Takaovet ovat eristetty asunto-osasta joka lisää säilytystilaa että parantaa lämpötaloutta.

-Tällä laadukkaalla Tramobiilin rakentamalla eristetyllä retkiautolla tarkenee majoittua myös talviolosuhteissa. Ikkunoihin löytyvät hyvät lisäeristykset tätä silmälläpitäen.

Tämä on todellakin omavarainen retkeilyauto.

Vaihdossa käy raha tai halpa henkilöauto.